· 10月18日，文冲修造完成12.7万立方米MOSS罐型LNG运输船“环球能源”轮和化学品船“麦卡伦”轮的修理交付。“环球能源”轮是文冲修造首次承接MOSS罐型LNG船修理项目，为公司拓展LNG船修理市场奠定基础。

· 10月17日，招商工业金陵船厂为招商轮船深圳滚装建造的首艘7800车甲醇双燃料汽车运输船在仪征厂区开工。该船开工是招商工业与招商轮船深化协同的里程碑，也是布局绿色航运的关键实践。

· 10月17日，沪东中华为卡塔尔能源项目建造的17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船“米赫泽姆”号和“东沙尼”号同日命名。此次命名标志着沪东中华8天内完成2船交付、2船命名、3船出坞、3船入坞，交出LNG船产能倍增优异答卷。

· 10月16日，新扬子造船为船东Evalend建造的第二艘75000载重吨LR1型油船“NAUTILUS”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。扬子江船业集团为Evalend船东建造的该批75000DWT LR1型油船系列船共10艘，“NAUTILUS”轮是系列船的第二艘。

· 10月16日，广船国际联合中船贸易为韩国HMM（韩新海运）航运公司建造的8600车LNG双燃料汽车运输船2号船完工，并举行命名仪式。该船较合同期大幅提前完成建造；交付后，将由GLOVIS物流公司负责运营。

· 10月16日，广船国际建造的7000车LNG双燃料汽车运输船2号船试航凯旋。该船于10月13日早上离厂试航，10月16日上午返回广船国际造船码头，再创同类型船试航纪录，为广船国际“冲刺四季度”取得又一重要战果。

· 10月16日，显利为 PSA 客户建造的 RAmparts 2500-CL 护航拖轮 PSA SUCCESS 启航前往新加坡。PSA SUCCESS 拖轮由加拿大 Robert Allan 公司设计，入级英国劳氏船级社（LR），船长25.4米，型宽11.8米，可容纳8名船员。

· 10月10日，万隆船舶重工建造的11.5万吨阿芙拉型油轮--“OASIS”（绿洲号）下水。该船是台州本地建造的最大船舶，采用气囊下水方式，是全球采用气囊下水方式的最大船舶，标志着台州船舶建造水平跃上新台阶。

· 近日，恒力重工与欧洲主流船东Eastern Mediterranean、Seanergy成功签署5艘新造船合同，其中包括4艘卡萨姆型和1艘好望角型散货船，签约总金额超15亿。这两型船均为恒力重工的主建船型，恒力重工凭借先进的造船技术和丰富的建造经验，将这些船型打造成市场上的热门明星产品。

· 近日，传统散货船和油轮运营商阿尔伯特船舶管理公司（Alberta Shipmanagement）向黄埔文冲订购了2艘1930TEU集装箱船，计划于2028年交付。Alberta Shipmanagement正追随今年希腊船东日益增长的趋势--众多船东纷纷向中小型集装箱船领域扩张。