10月27日，韩国船企三星重工宣布，安装其自主研发货物围护系统的首艘商用液化天然气（LNG）运输船成功交付，并完成从韩国统营到济州涯月LNG基站的首航运输。去年8月，三星重工与韩国天然气公社签署合同，将这艘LNG运输船的货舱改装为“KC-2C”系统。该系统由三星重工自主研发，优化改进了次屏蔽的设计建造，以确保气密性和稳定性，并提高了绝缘性能。

10月27日，恒力重工与希腊知名船东 EFNAV 成功签署6艘82,000载重吨散货船建造合同，双方首次合作即达成批量订单。短短两周内，恒力重工连续签下12艘30.6万载重吨VLCC 超大型油轮订单，并新增多艘VLCC、好望角型及巴拿马型散货船项目，订单“多点开花、集中签约”，显示其在全球绿色高端船型领域的强劲竞争力。

10月25日，文冲修造承修的集装箱船“MSC保拉”轮历经12天紧急抢修顺利出厂，重返中国沿海航线。作为区域物流关键运力，“MSC保拉”轮已服役近29年，此次进厂计划开展主机吊缸检修、脱硫塔修理等核心任务。

10月24日，海油工程发布消息，随着装载平台的“海洋石油228”号驳船缓缓驶离码头，涠洲11-4 CEPD平台陆地工程全部完工，进入海上安装阶段。该平台实现多项技术突破，是北部湾海域重量最重、外形尺寸最大的海上油气平台，搭载了2套我国自主研制的25兆瓦发电设备“CGT25-EA燃气轮机”，具有双燃料适配与在线切换等功能。

10月24日，大连造船为上海中远海运液化天然气投资有限公司、中石化冠德控股有限公司建造的17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船10号船顺利铺底。该船由大连造船自主研发，货舱总舱容17.5万立方米，液货舱采用GTT Mark III Flex薄膜型货物围护系统，日自然蒸发率低至0.085%，且配备深冷式再液化装置，大幅提升船舶能效水平。

10月23日，大连造船为招商轮船建造的首制17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船“海韵”轮顺利完成首航次卸货作业。在首航过程中，船舶运行状态平稳、货物控制系统表现稳定、围护系统安全可靠、油气耗表现令人满意。

10月23日，“歌诗达赛琳娜”号豪华邮轮在招商工业孖洲岛基地顺利进坞，该轮为期18天的全面维修升级工程正式启动。该轮总排水量达11.4万总吨，刷新了孖洲岛基地承修最大邮轮的纪录。

近日，广东中远海远重工首次采用“空气辅助喷涂”技术进行船壳油漆施工，顺利完成了有机硅油漆和常规普通防污漆空气辅助喷涂作业，在绿色环保修船领域又迈出了重要一步。“空气辅助喷涂”相较于传统喷涂，是一种更为环保的喷涂方式。该技术具有诸多优势：不仅能有效降低VOCs排放、提高油漆使用率、减少油漆损耗，还能有效提高喷涂质量。

近日，中船动力下属沪东重机首台 6G60ME-C10.5-LGIP-HPSCR 液化石油气（LPG）双燃料发动机交付。该发动机将应用于江南造船的液化石油气运输船，单缸最大功率达2840kW，整体性能优异。发动机配备了中船动力自主研制的高压选择性催化还原（HPSCR）系统，可满足国际海事组织（IMO）最严格的Tier III排放标准。

近日，中船动力下属中船安柴首台6DE28DF双燃料发动机样机成功点火，并顺利完成燃油和天然气两种模式下的性能试验。目前，该机型已获得12+8条7600车PCTC（汽车运输船）发电机组订单，计划自2026年8月开始陆续交付。此次样机的成功研制，为后续商品化应用奠定了坚实的基础。

近日，中船发动机迄今最大缸径11G95GI-LPSCR双燃料主机项目启动，为其在全球船舶动力领域的高质量发展注入强劲动能。双燃料主机集“大功率”与“绿色低碳”两大核心优势于一体，不仅具备卓越的动力输出能力，可精准适配大型集装箱船、散货船等高端船舶的作业需求，更深度融合了先进的低碳环保技术。