近日，玉柴船动成功交验世界首台配备iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1双燃料主机，暨首次完成620mm大缸径低船用低速机生产交付。
 

据介绍，该主机入级DNV船级社，其设计最大输出功率为22698马力，配置WinGD最新一代智能控制废气再循环（iCER）系统，无论是运行柴油模式或是燃气模式，均能满足国际海事组织现行最严苛的NOx排放法规Tier III的要求。
 

该台主机将安装在芜湖船厂为奇瑞控股集团建造的7000车位汽车运输船上。
 

船用低速机是远洋商船主要动力，是二氧化碳排放的直接来源，同时也是船舶航运业低碳发展的主攻方向。
 

我国《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024-2030年）》提出，到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成；到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建，甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%。
 

碳达峰、碳中和正在深刻影响经济社会的发展方式，这为航运业、船舶工业带来巨大的挑战。
 

2024第十一届广州国际海事展（ INMEX China 2024）围绕碳达峰碳中和目标愿景，以国际化、高端化、数字化、智能化、绿色化为方向，展示全球海事业最新产品、技术和服务，助力船企加快绿色产品和绿色生产关键技术攻关，推进绿色低碳转型。
 

除服务粤港澳大湾区市场，展会还将重点邀请一带一路沿线国家的船东、修造船、海洋石油、海洋工程、海洋渔业、海洋旅游、水上客运、水下工程、海洋科考、海上风电以及港务、航道、打捞、救助、海警等领域的专业机构和决策者前来开展商贸交流。