广州国际海事展获悉，2023年中国船企承接了59%的全球新造船订单量，占比连续三年位居全球第一。
 

来看详细情况：
 

克拉克森2023年12月31日披露的初步统计数据，2023年全球新造船订单量为4149万修正总吨（CGT），同比减少18.7%。其中，韩国船企承接1001万CGT，同比减少37.6%，占比24%。中国船企承接2446万CGT，以59%的占比位居第一。
 

报道称，韩国船企接单量在2018年到2020年连续三年位居全球第一，2021年起被中国反超，跌落至第二。

 

步入2024年，国际海事组织（IMO）强化环保新规的动向将给市场带来更多的变数。为加快形成绿色船舶谱系化供给能力，形成系列化绿色船型品牌产品，日前，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024-2030年）》。
 

行动纲要明确了实施绿色智能船舶标准化引领工程、沿海内河船舶电气化改造工程试点、船舶动力创新工程、船舶总装建造数字化提升工程等4大工程，提出构建绿色船舶产品体系、推动制造体系绿色转型、推动绿色供应链体系建设、加强绿色发展区域协同和国际合作等内容。
 

关于设计，行动纲要提出完善绿色船舶产品设计方法，推动建立涵盖设计、制造、运营等环节的数字化协同设计体系。
 

关于动力，行动纲要提出要实施船舶动力创新工程，推进甲醇、氨燃料等低碳零碳燃料船用发动机核心技术攻关，兼顾液化石油气（LPG）、生物柴油、乙醇等燃料船用发动机发展。
 

关于配套，行动纲要提出必须提升传统船用电力电气设备、舱室设备、甲板机械、环保设备等主要用能设备的能效水平；加快水动力节能、轴带发电、风力助推、太阳能发电、空气减阻、余热利用等船用节能低碳技术的研发应用。
 

关于船厂，行动纲要提出要建立先进船舶总装建造体系，实施船舶总装建造数字化提升工程，加快船舶总装建造数字化转型。
 

随着我国船企接单量不断提升，促进船舶制造业绿色发展，成为我国船舶工业实现高质量发展的必然途径。
 

2024年11月27日-29日，2024第十一届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛（简称：广州国际海事展 INMEX China）将于广州琶洲·保利世贸博览馆隆重召开。