◆ 10月19日，广州海洋装备集团、广州科技创新服务集团同日正式揭牌。
活动现场，两大集团分别与广船国际、黄埔文冲、中远海特、香港科技大学（广州）等单位签署战略合作协议，将在海洋装备研发制造、科技成果转化等领域深化协同，推动产业链与创新链深度融合。此次两大集团揭牌是广州深化国资国企改革、优化国有资本布局的关键落子，两大集团分别依托广州工控、广州产投改组组建，标志着广州平台型、科技型新型国企矩阵进一步扩容。依托广州作为全国三大造船基地之一的产业基础与4900亿元海洋经济总量优势，广州海洋装备集团将聚焦船舶动力装备、海洋工程装备、海上新能源装备三大板块，同步布局深海机器人、海洋牧场装备等海洋新兴产业赛道；并拓展绿色动力运维与改装、产业园区建设运营、融资租赁、检验检测认证等海洋现代服务业态，构建覆盖海洋装备全生命周期的综合服务体系。广州科创服务集团则聚焦技术经理人培育、科技成果转化、科技投资赋能、科技企业孵化培育四大方向，构建“供需对接—金融赋能—孵化育成—生态支撑”一站式培育体系，通过市场化手段统筹全市科创服务资源，打通科技成果转化的堵点卡点，打造全链条科技创新生态集成服务商。
◆ 10月18日，上海交通大学与中船集团旗下上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）签署国家重大科技基础设施“深远海全天候驻留浮式研究设施”项目（简称“远海浮动岛”）平台建造合同。该项目由外高桥造船以27.6亿元中标，预计2030年6月全面建成交付。
作为全球首创的超大型海洋科研平台，“远海浮动岛”以深海科学与工程新技术深化应用为驱动，首创“长期驻留+快速移动”全新设计理念，采用半潜式双船体船型方案，最大排水量约7.4万吨，定员238人，设计航速11节，可在7级海况下稳定作业，17级台风条件下安全自存。项目平台主体配套6个专业船载实验室与1个海上作业支持中心，具备全海深、全天候的综合实验能力，可支撑深海装备实海测试、海洋生态长周期观测、极端海况气象研究等核心科研需求。项目岸基保障系统包括上海长兴基地和海南三亚基地，为平台后续深远海长期驻留、往返运维、科研成果转化提供全链条陆上支撑保障。
◆ 10月17日，中船集团上海船舶研究设计院（以下简称“上船院”）在上海向全球发布自主研发首创的第二代智能型船舶气泡润滑减阻系统（BLS）。该技术灵感源自帝企鹅通过释放体表微气泡实现减阻提速的自然演化机制，经过反复研究和探索，如今正被应用于船舶节能减阻技术。目前该系统已在新建的5万吨级成品油/化学品船上完成首次实船应用，经海上航行验证表明，可实现净节能约5%，能效指数也显著提升，为全球航运业节能减排提供了新路径，树立了新样本。此前上船院已完成第一代BLS技术的实船验证，该系统不仅能降低船体航行摩擦阻力，同时可抑制船底海生物附着，适配集装箱船、油轮、滚装船及邮轮等各类商船，是IMO认可的高效绿色船舶技术。基于第一代BLS基础上，上船院启动第二代产品的研究，通过周期性自动启动和停止系统，进一步升级为全程智能控制模式，可根据航速、吃水实时调节供气策略，配套数字化营运支持系统完成全周期能效监测，进一步降低空压机能耗，大幅提升实际运营场景下的净节能效率。目前第二代智能型BLS已获得中国船级社与意大利船级社的双重认可，可适配LNG、纯电、甲醇或氨燃料等动力来源的船舶。据悉，安装了第二代智能型BLS的3300TEU支线集装箱船将于近日完工交付。
◆ 近日，烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）为法罗群岛航运公司SMYRIL LINE建造的第二艘3300米车道滚装船 “AKRANES”号顺利交付。投运后，将为北大西洋远洋航运市场提供绿色高效、稳定可靠的货运服务。该船专门针对欧洲大陆—法罗群岛—冰岛航线的全年运营环境而打造，由丹麦KUND E HANSEN负责基础设计，中集来福士完成详细设计和施工设计，船长189.5米，型宽27.2米，设计航速18节，配有一套CPP桨及轴系，另有两个艏侧推及一个尾推，配员26人。
此外，中集来福士承建的全球首座半潜式风电制氢平台 "申海氢能1号" 于近日在广东省江门市举行下水仪式。该平台是国内首个取得中国船级社（CCS）入级检验及海事法定检验的项目，现已完成陆上工艺系统的调试，即将赴南海海域部署。该平台是针对南海海域恶劣海况及浅水作业环境而设计，在关键技术与系统集成上实现多项突破：创新浅水多点可解脱系泊设计，结构满足50年一遇海况，保障风场作业安全；采用并/离网双供电模式和运动抑制技术，保障 PEM 电解槽在复杂海况下不间断生产；搭载千方级PEM电解槽和3种储氢系统，支持多个系统实现适海性测试；配套远程监控系统，实现无人值守智能运维。
◆ 近日，广州工控集团旗下南方宇航高精传动自主研发的全球首款16.XMW四级行星传动海上风电齿轮箱（MCD紧凑型半直驱）成功下线，并一次性通过加载、超载、反转等全套严苛型式试验。风电齿轮箱作为大兆瓦海上风电装备自主化关键核心部件，该产品全球首创四级行星（4P）结构布局，搭配星轮与柔性销轴设计，实现传动链功率分流精细化，扭矩密度较普通同类型产品提升35%以上，各项性能指标达到全球领先水平。近年来，广州工控集团紧抓海洋强国和“海上新广东”建设机遇，将海洋装备列为千亿级智能装备产业集群重点细分板块，以广柴股份、润邦股份、南方宇航为骨干，构建起“核心部件—高端整机—产业平台”全产业链条，接连培育出全球首台26兆瓦海上风电齿轮箱、全球电压等级最高的海上升压站变压器、国内自主品牌功率最大的中速柴油机等一批具有行业引领力的标志性成果，产业竞争力持续增强。
◆ 近日，中船集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司（以下简称“沪东中华”）与马来西亚国际航运公司（MISC Berhad）再次签署5艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）船建造合同。随着本次合同签署，沪东中华手持LNG船订单总量达57艘，占全球21%以上份额，以舱容量统计位居全球第一。
本次签约的船型是沪东中华自主研发的第五代“长恒系列”船型，搭载NO96 Super+型货物围护系统，满足最新IGC规范及IMO减排要求，集安全可靠、绿色节能与营运经济性于一体，充分匹配国际船东长期LNG运力布局需求。
此外，沪东中华为卡塔尔能源公司建造的第11艘17.4万立方米大型LNG运输船“阿尔法纳尔”号也于近期命名交付。该船型是沪东中华自主研发的第五代“长恒系列”17.4万方LNG迭代船型，严格对标卡塔尔能源全球顶级LNG船队运营标准量身定制。船舶总长299米、型宽46.4米、型深26.25米，船体采用新一代双艉鳍优化线型，集成多项低碳节能技术与数字化运维平台；船岸适配能力突出，运维便捷高效，多航线液货系统兼容度高，兼具优异的环保性能与强大的技术适配能力。该船入级美国船级社（ABS）与中国船级社（CCS）双权威船级认证，综合性能位居行业领先水平。
◆ 近日，中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称“黄埔文冲”）联合中国船舶工业贸易有限公司与越南海安运输装卸联合公司（HAI AN TRANSPORT & STEVEDORING JSC）成功签署2艘“鸿鹄”1900TEU集装箱船建造合同。本次签约船型为黄埔文冲自研“鸿鹄”系列标杆船型，总长172米、型宽27.5米、载重约2.4万吨，具备装载率高、能耗低、适配性强、航线灵活的优势。船型满足国际海事EEDI三阶段能效要求，配置岸电、脱硫等环保设备，低碳节能、适配全球排放管控，是兼具经济性与绿色性能的优质支线主力船型。据悉，越南海安运输装卸联合公司是越南最大的集装箱班轮公司，也是在胡志明证券交易所上市的综合性物流企业，主营业务涵盖港口运营、集装箱海运及物流服务。此次签约既是双方的首次合作，又是黄埔文冲深耕东南亚支线集装箱船市场、深化与越南航运企业合作的重要里程碑。
此外，黄埔文冲为希腊船王George J. Procopiou旗下散货船公司Sea Traders建造的“海鲸”85000DWT散货船“KOUFONISI”轮也于近期在龙穴厂区命名交付，该船为该批订单最后一艘。该船是黄埔文冲全过程自主设计的散货船，自2019年推向市场，屡获国际客户的高度认可。船舶总长228.9米，型宽36米，型深20.15米，配置7个货舱、液压舱盖、轴发、脱硫塔等设备，兼顾矿砂、煤炭、谷物等多种运输需求。船舶在建造过程中还应用了智能焊接机器人、数字化船坞、模拟搭载等先进船舶制造技术。
◆ 近日，中船广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司为韩国HMM航运建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）2号船“GLOVIS LEGEND（格罗唯视 传奇）”号命名交付，较合同交船期提前近9个月。该船由中船上海船舶研究设计院设计，总长230米，型宽40米，设计吃水10.5米，设计航速19节，采用LNG/燃油双燃料推进系统，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。船舶设计14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。按5米一台标准车计算，所装载的车辆首尾相连，超过50公里长，是名副其实的“海上巨无霸”。交付后，将由韩国现代物流有限公司运营。
◆ 近日，鄂州三江东顺船业有限公司（以下简称“三江东顺船业”）新能源绿色智能船舶建造基地项目在湖北省鄂州市申报项目备案，总投资5.6亿元，拟新建2万平方米生产车间，优化船舶配套设施，购置智能化生产设备500余台套。项目代码2610-420703-04-02-720867，建设性质为技改及其他，计划2027年1月开工。今年以来，三江东顺船业生产经营稳步向好，已与长航集团达成深度合作，斩获6艘130米LNG动力散货船建造订单，合同总额超1.7亿元。目前企业二期1万平方米智能化分段车间即将竣工投产，船舶建造硬件条件与产能规模持续提升。从在手订单落地、新车间投用，到本次5.6亿元新能源绿色智能船舶建造基地项目申报，三江东顺船业在绿色智能船舶建造上的投入正在加码。
◆ 近日，中交四航局江门航通船业有限公司（以下简称“航通公司”）承建的养殖平台“海陵岛1号”顺利交付。该平台总长82米，型宽36米，高21.5米，养殖水体达4.4万立方米，入级中国船级社，是珠江口西岸都市圈三地海洋经济融合发展的示范项目。平台集成智能投喂、环境监测、病害预警等先进系统，可实现集约化、智能化、绿色化养殖。平台投用后，将作为海上中枢，搭配N个升降式重力网箱形成“1+N”规模化养殖模式，构建集生态育苗、智能养殖、精深加工、冷链物流于一体的全链条产业生态。
◆ 近日，华南最大内河集装箱智能电动船“穗港电航02”轮，满载广东产家具、日用品等货物，从广州港南沙三期码头解缆启航前往HIT（香港国际货柜码头），标志着粤港澳大湾区（广州—香港）首条零碳集装箱航线开通。该航线以零排放、低噪音的绿色水运新模式打通广州南沙至香港的物流通道。单船每年可减少碳排放550余吨，全生命周期减碳可达1.9万吨，为粤港澳大湾区世界级港口群建设注入绿色动能。据悉，作为航线上的主力船型，“穗港电航”系列船舶是华南地区首批内河集装箱智能电动船，创新采用箱式电源“充换结合”补能模式，通过电池吊装换电或直充，破解电动船舶续航难题，单船可装载240标准集装箱，兼顾运力与运营时效。 
