◆ 4月18日，江西省新江洲船舶重工有限公司为浙江恒晖海运有限公司建造的“恒晖108”号（5680载重吨）不锈钢化学品船正式交付。“恒晖108”号是一艘针对国内化学品运输需求定制的专业船舶，综合性能优异。
 
其主尺度为：总长110.38米，型宽16.5米，型深9.2米，设计吃水5.91米，航速可达12.8节。核心液货舱采用高标准双相不锈钢材料，具备出色的耐腐蚀性和结构强度，能够安全承运多种常规化学品，完全满足专业化液货运输需求。
 
◆ 4月17日，中国船舶集团有限公司旗下第七二五研究所所属双瑞环境正式发布全球最大船用风力旋筒助推系统（WAPS）。
 
该系统已完成陆上全尺寸、全工况测试，标志着我国在高端船舶环保装备领域实现从跟跑到并跑乃至局部领跑的重大跨越，成为全球航运业迈向零碳未来的关键助力。
 
此次发布的旋筒助推系统直径5米、高35米，是目前全球已完成陆基试验的尺寸最大的旋筒帆系统。该系统可在航行中高效捕获风能，为船舶提供额外推力，平均可为大型远洋船舶节省5%~25%的燃油消耗，并相应降低碳排放。
 
◆ 4月16日，HD韩国造船海洋宣布获得共计2型4艘新船建造订单，总价值约7451亿韩元。至此，今年以来，HD韩国造船海洋累计接单已达到77.5亿美元（约合人民币530亿元）。
 
该订单包括2艘汽车运输船（PCTC）订单，价值约3985亿韩元（约合2.7亿美元），来自1家欧洲船东。这型船将由HD韩国造船海洋旗下HD现代重工建造，预计于2029年上半年交付。这也是今年以来，韩国船企官宣的第一笔PCTC订单。

◆ 4月15日，中船黄埔文冲船舶有限公司与中国动力（集团）有限公司举行多型船主机、发电机组采购集中签约仪式。
 
双方就深化主机配套合作达成共识，签订《多型船主机、发电机组订购协议》，黄埔文冲向中船动力订购主机81船套，发电机组57船套。同时，双方还约定在船舶动力装备配套、WinGD主机推广、售后服务等领域建立长期合作机制。
 
◆ 4月15日，华光海运有限公司宣布成立华光散运有限公司。该公司将作为船东型散货运营商，依托母公司华光持续扩大的船队规模，开启全新发展篇章。依托华光七十余年的航运经验，华光散运将集团干散货业务整合为“双驱动”模式，实现自有船舶与灵活运营能力的有机结合。
 
该“船东+运营”业务模式，将有助于为客户提供更全面的服务组合，在稳定性与灵活性之间实现更优平衡，从而创造长期价值并把握市场机遇。华光CROWN 63+超大灵便型船舶系列中的第四艘--“Northern Venture”轮
 
◆ 4月15日，嘉年华集团旗下公主邮轮与意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）联合确认，双方已敲定3艘大型邮轮建造合同，总价值约20亿欧元（约合人民币161亿元），由Fincantieri旗下Monfalcone船厂建造。3艘新建邮轮的交船期分别定于2035年底、2038年、2039年，意味着全球邮轮新船订单建造周期进一步拉长，造船商Fincantieri的交船期也因此覆盖至2039年。
 
该型邮轮名为Voyager级，是Fincantieri此前研发的液化天然气（LNG）动力Sphere级邮轮的升级版本，露天甲板、客舱等区域将采用全新设计布局，以满足全球旅客的需求及多样化的航线部署。
 
◆ 4月14日，福建船政重工有限公司旗下福建马尾造船股份有限公司、福建东南造船股份有限公司与Norse Shipholding Pte. Ltd.签订4+2艘1800TEU集装箱船订单。

此次承接的1800TEU系列集装箱船总长172米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，入级DNV船级社，具备无限航区能力，可装载1800个标准集装箱，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。该型船配备两台45吨克令吊，相较常规集装箱船，具有装卸便利、码头费用低、航速快、油耗低、装货量大、适用性强等优点。
 
◆ 4月14日，大连中远海运川崎（DACKS）为国外某船东建造的30.9万载重吨LNG双燃料VLCC（DE155轮）举行命名仪式，DE155轮被命名为“HIMALAYASAN”轮。

该船集成高智能化配置、先进节能技术与高效推进系统，全面契合全球航线运营与绿色低碳发展需求，在经济性、环保性与安全性上达到国际先进水平。
 
该船采用的双燃料主机与环保系统，大幅降低碳排放、硫氧化物与颗粒物排放，满足国际海事组织最严格排放要求
 
◆ 4月11日，由中船动力集团自主研制的CPGC-8ML320DM甲醇双燃料发动机顺利完成型式试验并成功交付。这标志着我国在大缸径中速机绿色低碳动力领域取得关键突破，为全球航运业低碳升级提供了自主可控的“中国芯”。
 
该机型集高效、智能、绿色、安全于一身，是新一代高端自主研发绿色低碳动力装备。单缸功率达500kW，甲醇模式下替代率超50%，加装SCR后全面满足IMO Tier III排放标准。
 
◆ 近日，聚和智慧科技（浙江）有限公司向台州市建兴重工有限公司订购6艘4350TEU集装箱船，加上2025年订购的2艘同型船，双方合作造船数量增至8艘，交船期为2027年至2028年。
 
至此，聚和智慧科技在这一船型上的规划数量已增至8艘。按披露信息，新船将自2027年初起按季度陆续交付，并于2028年底前完成全部交船。
 
◆ 近日，法兰克福上市船东Ernst Russ AG宣布进军油轮板块，已达成协议收购4艘18500载重吨的中型IMO II类化学品/成品油轮新造船。

这批新船由中国芜湖造船厂承建，交付时间安排错落有致：前两艘计划于2026年第四季度至2027年第一季度交付，其余两艘则安排在2027年第一至第二季度之间完成交接。
 
从技术规格来看，这批船舶由上海欧得利船舶工程有限公司设计，芜湖船厂建造，定位高端，配备12个高品质MarineLINE涂层货舱，能够灵活运输植物性油、石油产品和化学品等多样化货品。