◇ 12月30日，由华润大东承建的西班牙22000吨举力浮船坞各项调试工作顺利完成，标志着项目建造工作取得决定性成果，为浮船坞的交付奠定了坚实基础。22000吨举力浮船坞名为“HIDRAMAR ULTRA 22000”，坞长240米，宽48米，浮箱高度4.7米，入LR船级社，合同周期15个月，预计将于2026年2月初交付，将在西班牙特内里费群岛投入生产。

◇ 12月29日，意大利d'Amico国际航运公司（DIS）宣布，已与广船国际签订2艘40000载重吨MR1型成品油轮建造合同，单船造价4320万美元，订单总价值8640万美元（约合人民币6亿元），预计将于2029年4月、7月交付。两艘新船在设计吃水和主机正常持续功率下，预计将比其现有已属高效的同型“生态设计”船舶每日节省约4.0公吨燃油，降幅高达约20%，同时货舱舱容增加约4000立方米，提升约8%。此外，新船采用面向未来的甲醇预留设计。

◇ 12月29日，希腊船东Capital Clean Energy Carriers Corp.（CCEC）宣布，已订购3艘采用最新技术的大型液化天然气（LNG）运输船，总建造价格为7.695亿美元。这些船舶将在韩国HD现代集团旗下HD现代三湖建造，计划于2028年和2029年交付。有机构预计，随着相关LNG项目获批或重启，LNG产能有望从目前的4.93亿吨/年扩大到2030年至少6.49亿吨/年。

◇ 12月29日，大连海能首艘6300m³LPG/液氨运输船在大连中远海运重工船厂举行命名仪式，该船命名为“安泰源”轮。该轮总长110米，型宽20米，型深10.5米，结构吃水6.7米，航速13.5节。全船采用多项高新技术及转化成果，是参与能源运输的一位“绿色使者”。

◇ 12月29日，福建船政旗下马尾造船为洲际船务建造的406TEU绿色智能多功能科研实训船（MW473-1）顺利开工。该船长104米，船宽18.8米，设计航速10节，国内沿海航区电动敞口集装箱运输船，兼做科研实训船，可容纳48名师生开展航行实习与科研实训活动，系全国首艘商业化运营的绿色智能多功能科研实训船。

◇ 12月29日，上海船舶研究设计院（SDARI）和交通运输部东海救助局签订大型综合海洋救助船设计合同。该型船具有多项特点，聚焦深远海人命救助、船舶救助和环境救助三大核心任务，建成后将部署于东海海域，执行国内和国际海上救援任务，是我国构建强大海上应急救援体系的重要组成部分。

◇ 当地时间12月29日，美国海岸警卫队宣布向芬兰造船厂劳马海洋建筑公司（RMC）和美国Bollinger造船厂授予2份中型破冰船即北极安全巡逻舰建造合同。RMC建造首批至多2艘北极安全巡逻舰，首舰预计2028年完工交付。Bollinger造船厂则将建造至多4艘北极安全巡逻舰，首舰预计2029年完工交付。北极安全巡逻舰将采用加拿大Seaspan造船厂与芬兰阿克北极技术公司共同研发的“多用途破冰船”设计；船总长约112米，型宽约23.77米，吃水不超过7米，航程6500海里，可在3节航速下破除约0.91米的冰层。