近期，卡塔尔能源与沪东中华造船签订8艘27.1万立方米Q-Max型超大型液化天然气（LNG）运输船建造协议，预计将于2028年-2029年期间交付。

 

Q-Max船是卡塔尔能源造船计划（“百船计划”）的一部分，将主要服务于卡塔尔能源北方气田扩容项目相关的长期交易。
 

沪东中华此次签单的27.1万方船型是迄今为止全球最大的LNG运输船，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统，已于2023年9月同时获得美国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社和挪威船级社颁发的原则性批准（AiP）。
 

该型船全长344米，宽53.6米，设计吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔尔的Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔尔LNG码头。
 

目前，中国船厂常规17.4万立方米LNG运输船的造价超过2.35亿美元，而韩国船厂该型船的船价为2.65亿美元。上述Q-Max型LNG运输船的单船造价可能超过3亿美元，若以此为基准，沪东中华8艘新船订单价值将超过24亿美元（约合人民币171.83亿元）。
 

业内分析，由于全球主要大型LNG运输船建造船厂的船位资源均处于“紧张”状态，未来一年LNG运输船的造价仍将维持高位。
 

随着我国船企接单量不断提升，造绿色船、绿色造船，促进船舶制造业绿色发展，成为我国船舶工业实现高质量发展的必然途径。
 

2024年11月27日-29日，2024第十一届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛（简称：广州国际海事展 INMEX China）将于广州琶洲·保利世贸博览馆隆重召开。