中国船舶工业行业协会统计显示，上半年，全球航运市场小幅上涨，全球船舶市场延续去年回升势头，我国新承接船舶订单同比大幅增长，手持船舶订单止跌回升。作为造船大省，今年以来，江苏造船业发展现况如何？

扬子江船业集团：

全球最大700箱级LNG罐箱甲板船出坞

近日，扬子江船业集团为香港老虎燃气（Tiger Gas）建造的700箱级罐箱甲板运输船“TIGERMAANSHAN”轮顺利出坞。 

700箱级罐箱甲板船是一款由扬子江船业集团与老虎燃气联合研发，目前全球最大的LNG罐箱运输双燃料甲板货船，其设计、建造旨在“打破惯性设计，基于需求创新”，开创了液化天然气运输商业模式的重要里程碑。

该系列船容纳近700个45尺罐式集装箱（约15000吨液化天然气），定位绿色环保、高效节能，采用LNG双燃料主机设计，入级中国船级社单一船级。该轮配置C型LNG燃料罐和双燃料动力主机，设计航速16节，LNG动力模式航程可达5000海里，满足Tier III排放要求。

该种船型将革命性突破班轮运输的局限，大大提高罐箱LNG的运输效率。相对于传统LNG运输船，该系列船能够交付更小的单个集装箱包裹，灵活停靠更小的码头，实现“一罐到底”和“门到门”运输，从而在LNG供应链中最大限度实现更高的灵活性，使罐箱LNG的大规模海陆联运供应链模式成为有生命力和竞争力的创新。

1-7月，江苏扬子江船业共获得22艘新船订单，总价值9.82亿美元。第二季度营业收入达80亿元，同比增长110%；净利润达9.95亿元，同比增长38%。“二季度交付大型船舶20艘，去年同期仅交付4艘。”扬子江船业工作人员说，公司目前手持造船行业订单居全国造船行业首位。

南通中远海运川崎：

获得“国家级工业设计中心”认定

近日，南通中远海运川崎船舶工程有限公司获得 “国家级工业设计中心”认定。这是该公司继2015年获得“国家企业技术中心”认定之后获得的又一个国家级技术平台，标志着船舶行业首家国家级工业设计中心的诞生。这份殊荣，充分彰显了其在船舶工业设计方面的领先优势。

建厂26年来，南通中远海运川崎精心打造了一支400多人的设计团队，具备从基本设计、详细设计到生产设计全流程设计能力。此前，已先后获得“江苏省工业设计中心”、“江苏省船舶工程技术研究中心”、“江苏省企业技术中心”、“国家企业技术中心”等技术平台的认定。通过设计创新，向客户提供了外形美观、结构简洁、布局合理、品质过硬、性能优异、操作方便的高技术船舶，获得海内外船东的高度认可，相关技术成果形成了系列化知识产权，显著提升了企业技术和产品竞争力。

南通中远海运川崎全景图

今年以来江苏省造船业发展形势向好

“今年以来我省造船业发展形势向好，订单不断增加。”江苏省造船学会王绍旭分析认为，造船业与经济形势息息相关，以前建材运输量大，干散货船多，现在集装箱船变多了。

上半年，江苏省新承订单量为132艘1077.6万载重吨，同比增长178.1%，其中出口船舶占99.4%。新承订单量占世界市场份额24.6%，占全国份额47.5%。其中，南通、扬州、泰州三大造船基地，新承订单为102艘968.9万载重吨，同比增长294.2%，其中出口船舶占99.5%。

从江苏制造、江苏建造到江苏智造、江苏创造，江苏船舶如今正焕发着无限生机与活力。12月17日-19日，2021南通船舶海工产业展将在南通国际会议中心隆重举行。特设江苏“十三五”船舶工业成就展、船舶海工总装展区、邮轮游艇展区、国际品牌展区、数字化转型展区、产业链配套展区、活动演示区，同期举行2021船舶工业数字化转型高峰论坛、2021中国（南通）船舶设计师高峰论坛、船舶海工配套供需对接活动、新产品新技术发布会，全面展示创新产品和技术，为船舶企业搭建交流与合作平台。

12月17日-19日，相约南通，走进世界级船舶海工先进制造业集群！