2020第九届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛

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The 9th of the International Maritime Expo-China

2020年12月9日-11日 | 广州琶洲 • 保利世贸博览馆

距离开幕还有

广州国际海事展

上半年新船订单量暴跌,中国造船业接单量超韩国

时间:2020-07-09

来源:广州海事展

作者:广州海事展

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克拉克森7月7日公布最新数据显示,今年上半年全球新船订单成交量为269艘575万CGT,同比下降58.3%。这是自1996年克拉克森开始编纂相关数据以来的最低值,在此之前最低值是亚洲金融危机后1999年的658万CGT。即使是与2016年上半年造船业严重低迷时的766万CGT相比,也下降了25%。

 

最近3年来,上半年全球新船订单成交量分别为2018年上半年的1820万CGT、2019年上半年的1379万CGT、2020年上半年的575万CGT,呈持续下降趋势。

 

 

今年上半年,中国船企共承接145艘351万CGT新船订单,接单量占全球市场61%。韩国船企共承接37艘118万CGT新船订单,日本船企共承接36艘57万CGT新船订单。

 

今年6月,全球新船订单成交量总计30艘82万CGT,虽然比5月份增长了26%,但与去年6月份相比,仅为51%。其中,中国船企承接16艘46万CGT新船订单,韩国船企承接4艘25万CGT新船订单。这表明全球造船市场的复苏势头仍在推迟。

 

从上半年新船订单的船型来看,阿芙拉型油船订单成交56万CGT,同比去年上半年的47万CGT增长19%;苏伊士型油船订单则同比增长42万CGT。而VLCC(-48%)、集装箱船(-11%)、散货船(-71%)以及14万立方米级以上大型LNG船(-87%)的订单量全部下降。

 

截止6月底,全球手持订单量共计7077万CGT,比5月底下降了2%。其中,中国船企手持订单量依然位居全球第一,总计2613万CGT,占全球手持订单总量的37%。韩国手持订单量为1976万CGT,占比28%。日本船企为954万CGT,占比13%。

 

与5月底相比,全球手持订单量下降了2%。其中,中日韩三国分别下降了1%、2%、8%。与去年同期相比,日本手持订单量减少574万CGT,降幅达38%;中国手持订单量减少320万CGT,降幅为11%;韩国手持订单量减少173万CGT,降幅为8%。今年上半年,全球造船完工量同比也减少了21%,为1382万CGT。