招商轮船可谓是今年能源运输市场的大“买主”，10艘VLCC和“8+4”艘散货船，总额超过10亿美元的新船订单令市场瞩目。招商轮船显然为建造资金筹措做好了充足准备。
       
    三季度，招商局能源运输股份有限公司油轮船队亏损5464万元，环比减亏；散货船队部分航次抓住市场高涨机会，扭亏为盈，实现盈利319万元；LNG船队贡献2246万元投资收益。

    前三季度，招商轮船实现营业收入19.29亿元，同比下降13.04％；实现归属于上市公司股东的净利润为亏损2.01亿元，同比大幅下跌396.68％；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损1.47亿元，同比大幅下跌359.49％。

    招商轮船表示，由于国际航运市场特别是油轮市场低迷，同时公司前三季度亏损，预计今年净利润为亏损。

    尽管市况低迷，但是招商轮船今年在新造船市场大出风头，共计签订10艘VLCC以及“8+4”艘节能环保型散货船购建合同和选择性协议，合同总额超过10亿美元。

    加速调整船队结构
    2月1日，招商轮船通过下属子公司与中国船舶重工国际贸易有限公司和大连船舶重工集团有限公司（大船重工）就建造“3+2艘”31.9万载重吨级新型节能环保VLCC签署造船协议；2月4日，招商轮船通过下属子公司与中国船舶工业贸易公司和上海外高桥造船有限公司（上海外高桥船厂）就建造“3+2”艘31.8万载重吨级新型节能环保VLCC签署造船协议。

    8月2日，招商轮船发布《关于行使4艘VLCC订单选择权公告》，决定行使前述4艘VLCC订单选择权。8月28日，招商轮船与大船重工、上海外高桥船厂签署购建2艘同型VLCC的协议。在大船重工建造的2艘VLCC预计交船期分别为2016年4月和9月，在上海外高桥船厂建造的2艘VLCC预计交船期分别为2016年7月和2017年1月。
    9月28日和29日，招商轮船通过全资控股子公司（境外单船公司），分别与中国船舶工业贸易公司、中船澄西、南通中远川崎和大连中远川崎就建造8艘节能环保型散货船签署8份造船协议及相关补充协议，协议总价款2.12亿美元；香港明华与中船澄西就选择续造4艘同型散货船签署两份选择性协议书。

    8艘节能环保型散货船的购建总价款2.12亿美元。其中，6艘基准船价将根据造船进度分五期支付，具体为签约10%、开工10%、铺底10%、下水10%和交船60%；在大连中远川崎建造的2艘付款安排为签约20%、开工10%、铺底10%、下水10%和交船50%。8艘节能环保型散货船协议约定交船期分别为2015年三季度至2016年二季度。

    在订造新船的同时，招商轮船开始处置老旧船舶。8月28日，招商轮船公告称公司目前拥有的5艘“单改双”老龄船，在运力过剩的市场中货源较为匮乏，董事会已授权管理层伺机实施综合处置方案。

                                              来源：展会合作媒体