据报道，上周船东再次开始大量下单订造散货船，越来越多的船东对航运业长期展望持乐观态度。根据比雷埃夫斯船舶经纪商Golden Destiny最新的周报，上周全球船东共下单订造77艘船，包括37艘散货船、14艘油船、6艘集装箱船、2艘汽车运输船、3艘液化气运输船和15艘特种船，总运力达到8080772载重吨。其中，44艘船舶未公布具体造价，另外33艘总投资成本达到15亿美元左右。订单量比上周增加了53%，与去年同期相比则增长了83%。

    报告指出，上周订单主要集中在Ultramax型、Kamsarmax型、好望角型散货船和VLCC领域。散货船订单和油船订单分别占订单总数的48%和18%，特种船订单占19%，集装箱船订单占8%。去年同期，船东共下单订造42艘新船，包括9艘散货船、6艘液化气运输船、3艘集装箱船、2艘汽车运输船和22艘特种船。与之前一周相比，散货船订单大幅增长了61%，从23艘增加至37艘；油船订单增加了13%，从14艘增至16艘；特种船订单增幅则达到200%，从5艘增加到15艘。

    在另一份报告中，船舶经纪商Clarkson Hellas称，在散货船领域，新加坡Cara Shipping在北船重工下单订造了2+2艘250000载重吨的超大型矿砂船（VLOC），每艘价格不超过6000万美元，预计将于2016年交付。美国福茂集团（Foremost Maritime）和香港韦立航运（Winning Shipping）在南通中远川崎下单订造了4艘209000载重吨的Newcastlemax型散货船，每艘价格约为5800万美元，预计将于2016年交付。太古轮船宣布执行在欧华造船的备选订单，订造4艘39250载重吨的灵便型散货船，预计将于2016年交付。

    Marine Capital在口岸船舶(位置 评论 新闻)下单订造了7+3艘38500载重吨的灵便型散货船，每艘价格约为2700万美元，预计将于2016年及2017年交付。

    在集装箱船领域，Ciner Denizcilik Sanayi vet Ticaret A.S.在韩进重工苏比克船厂下单订造4艘9040TEU集装箱船，其中前3艘交付期定于2015年，最后1艘则将于2016年交付。

    在汽车运输船领域，Auto Marine Transport宣布执行在威海三进船业的备选订单，订造4艘6700车位的汽车运输船。

                                                来源：展会合作媒体