超大型油轮（VLCC）的送拆量去年大幅提高，达到原油轮市场近10年来的最高水平。

    据船舶经纪商 – Gibson Shipping Energy统计，2013年共有22艘VLCC被拆，远高于上年的14艘。

    该机构解释称，去年送拆的VLCC平均船龄仅为18.9年，且其数量创下2003年以来的最高水平。据Gibson在报告中透露，10年前的最高数量为27艘。

    “2003年对油轮拆废而言是非同寻常的一年，因国际上关于提前报废单壳船的首轮年限将于第二年生效。”

    “最后一批单壳油轮预计将于今年全部报废。其实余下的这些船大部分早已退出传统油轮市场。”

    商船三井（MOL）创下最小送拆船龄

    据Gibson统计，包括VLCC在内，2013年共有105艘油轮被送入拆船厂，其中 1/3的船低于20年船龄，且72艘为双壳船。

    该机构称，这当中船龄最小的是商船三井送拆的Diamond Jasmine轮（28.1万吨位），其船龄仅为14年。

    按载重吨计算，2013年共有1260万吨的运力退出油轮市场，同样是继2003年以来最高。

    该报告总结道，“尽管油轮船队年轻化程度不断提高，但我们预计，今年的拆船量还将高于2013年。要想让油轮业尽快复苏，送拆的船越多越好。”

                                                   来源：展会合作媒体