尽管我国汽车滚装船运输十分旺盛，并且未来10年汽车海运量将进一步增加，但中国汽车滚装船运输市场的八成由日韩等汽车船运企业占据，日韩汽车船运企业几乎垄断了中国汽车海运进出口市场。

    市场发展迅猛

    过去10年里，随着汽车制造全球化步伐加快，全球汽车贸易量不断增加，汽车滚装船运输市场十分旺盛。专家预期，未来10年汽车海运量将进一步增加，汽车滚装船运输市场将迎来高速发展期。但是，面对出口良机，中国汽车海运能力严重不足和汽车滚装船队发展滞后成为中国汽车企业头痛的难题。

    汽车滚装船运输就本质而言是服务行业，是为汽车工业服务的，只有服务对象发展了，才能获得更大的发展空间。在香港航运工会日前召开的“汽车滚装船运输研讨会”上，与会人士纷纷表示，目前中国汽车滚装船运输面临着良好的发展机遇。

    据中国汽车工业协会统计，2012年，汽车整车出口总量达到101.61万辆，同比增长19.51%，创下中国汽车出口历史新高，并再次刺激汽车滚装船的运力需求。对于未来汽车市场的发展预期，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，5~10年内，汽车业8%~10%的增速是可以预期的。

    2005年，国家发改委颁布实施的《汽车产业发展政策》明确将大连港、天津港、上海港、广州港指定为国家汽车整车进口口岸，各港口纷纷投巨资完善条件，迎接大汽车物流时代的到来。2009年，国务院《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》明确将广西钦州保税港区列为整车进口口岸。目前，中国沿海滚装码头在过去几年里得到快速发展，进出口装卸量保持持续增长趋势。

    此外，汽车滚装船建造能力日益完善。厦船重工、金陵船厂、舟山中远船务等多家船厂都接到汽车滚装船订单。2013年9月份，金陵船厂为挪威船东建造的首艘6700车位汽车滚装船开工，该船一次可装载汽车6700辆；10月份，厦船重工为挪威礼诺航运公司承造的4艘8500车位汽车滚装船点火开工。上述船型均是目前世界上最大、最先进的汽车滚装船之一。

    一位与会人士表示，基于全球汽车贸易量的不断增加，航运企业不断加大建造汽车滚装船的步伐。如挪威礼诺航运公司近几年一直在订造大型汽车滚装船，每艘可装6500至8500辆汽车，容量比常规船舶增长20%，相当于额外增加2艘船的运力。

                                                    来源;展会合作媒体