近日，农业部公布《远洋渔船船型标准化工作方案》。《方案》提出，我国2014年将先评定出金枪鱼、鱿鱼、秋刀鱼等3类渔船标准化船型，然后逐年扩大评定范围。到2020年，远洋渔船标准船型将覆盖主要作业区域，新建远洋渔船标准化率达到80%。
 
    《方案》提出了远洋渔船船型标准化工作“安全、环保、高效、节能、适居”的发展方针和具体时间表：今年2～3月，各省在设计单位、远洋渔业企业申报推荐的船型中初选出各自的远洋渔船推荐船型；4～6月，中国渔船检验局牵头对汇总的推荐船型进行调研并制定船型评价体系；7～10月，农业部渔业局组织专家进行船型评选和优化设计；11～12月，确定并发布远洋渔船标准化船型。

    《方案》对设计单位、远洋渔业企业申报远洋渔船标准化船型材料提出了具体要求，包括要提供全船说明书、总布置图、完工稳性报告书、船舶结构计算书，基本结构、主要横剖面、机舱布置、船舶容积、甲板管路布置及救生、消防、防止污染布置、渔捞设备布置图以及实船照片、建造经济效益报告等。中国渔船渔机渔具行业协会副秘书长钱忠敏表示，远洋渔船船型的标准化，将有利于新技术的推广应用，对降低船企建造成本，使渔船进一步符合国际节能、环保新规范、新要求具有重要意义，将提高我国远洋渔业的硬实力。

    据了解，在2011年以前，我国在渔船船型标准化方面的工作力度不够，一直没有形成船型标准化管理体系，船东往往根据个人偏好及资金规模设计和建造渔船。这导致了船型不合理，船舶造价高、工艺差、技术含量低等问题，船舶质量难以保障、船舶安全存在隐患。从2011年开始，我国大力推进船型标准化工作，在全国范围内开展船型标准化评选与推广工作，确定了22种渔船船型，覆盖不同作业方式、不同材质、不同作业区域和不同尺度渔船。2012年5月23日，中国渔船检验局首次发布了广西渔轮厂等造船企业建造的41.38米钢质拖网渔船、43.6米钢质灯光围捕渔船、37.8米钢质单甲板灯光围网渔船、32.98米玻璃钢拖网渔船、21.3米玻璃钢拖网渔船、16米玻璃钢休闲渔船、36.8米钢质双甲板拖网渔船、34米钢质拖网渔船、SH821型桁拖杆拖网渔船、65米远洋鱿鱼钓船等十大渔船标准化船型。

    2013年，我国主要沿海远洋渔业地区纷纷采取措施，加快渔船标准化进程。山东省对6244艘24米以下海洋渔船进行了抽样评估，评选出9种远洋渔船标准化船型。采取公共投入与协会参与相结合的形式，由山东省渔船协会出资买断标准化渔船图纸的知识产权，渔民申请造船只需从已有船型图谱中选取即可。江苏省公布了第三批13家标准化海洋捕捞渔船建造企业名单，连云港市对82艘渔船进行了标准化更新改造。辽宁省发布了《关于促进海洋渔业持续健康发展的实施意见》，提出按照“小改大、木改钢”原则，升级改造海洋渔船，推进标准化渔船建设，鼓励更新改造远洋渔船，加强远洋渔船装备建设，提高远洋渔业资源调查、探捕和加工能力。上海市完成了标准化船型定型和系列化、主机配置系列化、捕捞装备成套化、36米桁杆拖网渔船船型参数标准制定等工作，建造了30米级桁拖杆拖网渔船标准化船型30多艘、20米级定置网渔船标准化船型近20艘。

                                                    来源：中国船舶报