干散货运价指数跌19点，或1.58%，至1,186点。

      波罗的海海岬型船运价指数下降13点，或0.56%，至2,293点。日均获利降241美元，至16,210美元。

      波罗的海巴拿马型船运价指数下降10点，或1.22%，报812点。 巴拿马型船日均获利下降83美元，至6,548美元。日均获利降114美元，至6,631美元，本周运费骤降13%。

      导致3月市场的糟糕表现主要有三大原因：一是2014年下跌第一浪势头凶猛——连续3个月的单边下跌无论持续时间还是跌幅都创出了近五年之最，而形成下跌的主要成因在于大宗商品的大周期及中国经济的降速；二是两会的实质性利好有限，导致市场心态继续低迷；三是供需矛盾依然严峻。生意社数据显示，多数商品需求仍未改观，进口压力不断提升，以动力煤、天胶、铁矿石为代表的商品库存依旧高位。

      鉴于3月下旬商品市场的表现较上月中旬有明显改观，市场已现企稳信号，刘心田预测，4月大宗商品市场虽难根本改变颓势，但企稳休整是必要的，故4月将好于1、2、3月市场情况，二季度市场表现亦将较一季度有所改观。

                                                                     来源：中国海事服务网