产能过剩问题俨然已成为在全世界范围内的业界的热点问题，在这样的情况下，中国政府发表称，要干涉船舶的建造量，中国的政策走向一定程度上影响到该问题能否得到解决，因此海运及造船业界关注以后的去向。
      在本月初在“国际海运（中国）年会2011”上，交通运输部部长李盛霖的发言中首次出现，他表示，最近全球海运业面临产能过剩及成本上升的问题，现在的情况并不比2008年全球金融危机时乐观。他还称，中国要采取了一切的措施，节省海运业界的负担。同时劝造船业界说，延迟船舶的交付时间。
      虽然没有具体的表示，但产能过剩问题已经严重影响到全世界的造船业以及海运业，因此这次方针肯定会影响到以后的市况。中国在造船业界的好景时机，船厂需要政府政策的扶持下才能大幅提升船舶建造能力。但一直要振兴造船业的政府也开始看到产能过剩问题，敦促结构调整、提高经营效率以及考虑调整建造能力。
      但是中国的造船业是大量吸引劳动力的产业，因此建造量的调整是否真的会进行，还不能完全确定。