受中国政府号召兴建“新丝绸之路”的鼓舞，中国一些大型企业发起了旨在主宰全球物流行业的努力，在海外掀起了一股对仓储、货运和其他物流运营商的收购热潮。

　　根据伦敦投行Grisons Peak汇编的数据，今年前11个月已公布的中国企业在欧洲、亚洲和其他地区收购物流公司的交易总金额增加了1倍以上，至322亿美元，高于2016年全年的129亿美元。

　　上述举动对中国企业在截至6月的一年里的海外港口收购活动构成了补充，其间宣布的交易为9个，交易金额达201亿美元。像此前的港口收购一样，中国企业收购物流公司的地理分布，也与一带一路(BRI)计划所覆盖的地区相吻合。一带一路是一项旨在重启亚洲与欧洲之间丝绸之路贸易的宏大计划。

　　“鉴于之前对港口投资达200亿美元，显而易见的是，中国接下来将执行一项对港口进行物流配套的策略。” Grisons Peak首席执行官亨利蒂尔曼(Henry Tillman)说。

　2017年中国在海外物流收购项目飙涨

　　“中国为加强与一带一路合作伙伴的贸易流动而使用的经济模式，包括首先提供充足的能源和基础设施，从而促成更多制造业，接着发展到更多港口和物流。”蒂尔曼接着说。

　　一带一路计划所覆盖地区与物流投资项目的重叠是显而易见的，自2014年以来公布的36宗交易里，有25个发生在一带一路计划所涵盖的近70个国家。习近平于2013年启动的一带一路计划所覆盖的地区，拥有大约48亿人口，占全球GDP的62%。

　　习近平强调有必要通过加强“设施联通”来加快推进一带一路计划——习近平政府的标志性远大抱负。“规划实施一大批互联互通项目。”习近平在今年5月说，“一个复合型的基础设施网络正在形成。”

　　9月，世界最大电商企业之一阿里巴巴集团(Alibaba Group)对外宣告了其远大目标。阿里巴巴宣布，将在未来5年兴建其首席执行官张勇所称的“服务于中国乃至全球的高效物流网络”。

　　今年6月，阿里巴巴决定向东南亚领先的电商与物流公司Lazada投资10亿美元，把对该公司的持股比例提高至83%，显示出阿里巴巴对该地区物流市场的积极押注。Lazada在其平台上有13万个商户，还拥有14个仓库和130个规模更小的物流中心。

　　今年发生在欧洲的最大交易之一，是由中国私人股本基金控股的普洛斯(Global Logistics Properties)达成的收购Gazeley的协议。Gazeley在欧洲和北美各地拥有仓库和物流园区。于10月达成、规模大约为280亿美元的这笔交易，将扩大普洛斯的投资组合——其资产已然包括在119个市场上的1095个物流园区。

　　中国企业今年最大的物流并购交易，是主权财富基金中投公司(CIC)于6月同意收购在17个国家拥有仓库的欧洲领先物流公司Logicor。这笔规模达122.5亿美元的交易是中国企业迄今第4大海外收购交易。