台湾长荣海运晒大船订单-展会新闻-2022第十届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛

2023第十届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛

2023年7月26日-28日 | 广州琶洲 • 保利世贸博览馆

台湾长荣海运晒大船订单

时间: 2016-06-12

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经过数月与船厂和潜在运力供应商的多轮谈判，台湾长荣海运（Evergreen）最终敲定订造数艘13,800 teu集装箱船的订造合同。长荣此时出手造船，将给这家台湾船公司带来相较对手公司更强的竞争力，因为目前造价低廉，运营成本不高。
　　长荣发言人证实，上周五公司与韩国发展银行（Korea Development Bank）下属子公司韩国基础建设投资资产管理公司（Korea Infrastructure Investments Asset Management）签订一项长期租赁合同，合同涵盖10艘船舶。
　　韩国资产管理公司(KAMCO)将负责筹资，现代商船将为船舶提供技术专家并负责这些船舶的管理。韩国现代重工有幸成为这些船舶的建造商。这批船舶的订造价格不到1.15亿美元/艘，该价格与08年峰值时1.7亿美元/艘的订造价格相比便宜不少。
　　据业内消息人士透露，这批船舶每天耗油约为175吨，这样的耗油量相较09年市场崩坏之前订造的船舶每日耗油约245吨，明显节省燃油。首期租约租金约为5万美元/日，相较而言，此前中远从Seaspan手中租得一批13,000 teu集装箱船、租期12年、租价5.5万美元/日，前者要比后者的租金低去不少。
　　在航运市场疯狂收缩的2006-2007年，长荣在新造船订单方面“勒紧缰绳”，然而，就在市场信心开始恢复的2010年，公司第一个站出来与船厂洽谈造船事宜，目前公司手握订单显示，有30艘次8,800 teu集装箱船正在建造之中。其中，20艘次由三星重工（Samsung Heavy Industries）承造，剩下的则由台湾国际造船公司（China Shipbuilding Corp）建造。另外，13,800 teu集装箱船的交付时间预计从2013年四季度开始。
（来源：上海航运交易所）