日本造船厂的手持订单主要有出口船舶，平均持有1.8年份的工作量，不过其中大部分的为小数船东裔造船厂及大型造船厂的手持订单，不少主要建造中小型船舶及内河船的中小造船厂持有手持订单可能在今年内枯竭。

      虽然从去年末开始的日元大幅贬值等情况，对造船厂来说，其成为了机遇，不过中小造船厂在今年上半年还是面临有关新订单方面的重大局面。

      日本一位中小造船厂的相关人士表示，该公司眼下持有的新造船手持订单有2艘，不过到今年秋季之后，工作量就枯竭，因此应该想方设法到此之前要获得船舶订单。

      2008年继全球金融危机之后，在世界新造船的需求下滑及船价的下降的情况下，日本中小造船厂开始主要建造风险性较低的中小型散货船或者内河船，但其与从前就建造中小型散货船及内河船的企业之间出现激烈的接单竞争，产生负面影响。 
  
      全球新造需求或要到2014-2015年才复苏，因此在以后1-2年的时间里，造船厂的获得订单步伐将成为生死攸关的问题。  
  
                                                                               (来源：造船海洋)