日前国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013–2015年)》，明确今后3年船舶工业结构调整和转型升级任务。

　　不少业内人员分析表示，这一政策利好消息将对造船行业起到进一步提振，并利于行业优化转型升级。也有造船企业人士在接受记者采访时指出，《实施方案》重点在促船舶行业机构调整，对于造船业面临的接单难、融资难等困境并没有直接的利好，期待国家能有进一步的政策利好消息出台。

　　对于船舶工业的这次新政，也有业内人士认为力度还是不够，订单少、融资难等问题尚需国家出台进一步明确的政策支持。

　　《实施方案》中提到，“鼓励金融机构加大信贷融资支持力度，支持企业开拓国际市场、引进核心人才和团队，开展海外产业重组和全球产业布局。”

　　中国船舶工业协会会长张广钦表示，只要项目好、船东好，银行等金融机构对于有市场前景与实力雄厚的船东应该给予支持，就算是民营造船企业也不例外。

　　据记者了解，《实施方案》另一个重大亮点在于从国家政策层面进一步明确对船舶和海洋工程装备业务的重视与支持。
 
　　《实施方案》强调，“提高关键配套设备和材料制造水平。重点依托国内市场需求推进关键船周配套设备、海洋工程装备专用系统和设备以及特种材料的研发、制造。”

　　分析人士表示，包括民营造船企业在内的有实力企业，在转型海工业务中将受益于该政策。

　　某知名民营造船企业人士表示，“《实施方案》提出推进军民融合发展，促进军民科研条件、资源、成果共享，这或许对民营造船企业是重大的利好消息。”

　　该人士进一步表示，以往的政策文件中都没提到这方面，民营船企很难进入到军品产品业务，不知该文件的宣布是指民营和国营船企在军品方面技术共享与合作，还是意味着有意将军品业务向民营船企放开。
  
                                                        来源：每日商报