近日，恒力重工集团旗下恒力造船（大连）有限公司与海兴航运有限公司，正式签署4艘82000DWT散货船建造合同，标志着恒力重工正式进入了主流散货船建造行列。

价值或将达到1.36亿美元

今年初，恒力重工产业园全面正式运营，致力打造世界一流的绿色船舶建造及高端装备制造基地。

本次签约的Kamsarmax型82000载重吨散货船，由上海船舶研究设计院自主研发设计，是航运市场主流的散货船船型。

该系列船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，载重量82000吨，设计航速14.0节，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是满足EEDI第三阶段的最新一代船型。按照目前行情，此类80000-82000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格约3400万美元，以此计算，恒力重工的这份新订单价值或将达到1.36亿美元（约合人民币9.46亿元）。

拥有足够交船期

算上海兴航运的新订单，恒力重工手持订单增加至10艘。

据消息人士称，由于近两年集装箱船和LNG船订单大增，国内主流船厂已经基本没有2025年之前的交船期。随着新成立的恒力重工开始稳定生产，拥有足够交船期的恒力重工，目前正在成为新造船市场的香饽饽。
   

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