6月29日，舟山中远海运重工完成对极地科考破冰船“雪龙2”号的维修，为期10天。这是舟山中远海运重工继“中山大学极地”号科考船三期改造后，第二次承接极地科考特种船舶维修项目，标志着企业在高端船舶修理改装领域的技术实力与全链条服务能力进一步提升。

6月28日，由合肥综合性国家科学中心能源研究院与旗下深圳海旭新能源有限公司联合研发的“氨晖号”在安徽合肥巢湖水域成功完成首航。“氨晖号”是全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶，其成功标志着氨燃料在船舶领域的工业化应用迈出关键一步，也为全球航运业的绿色低碳转型提供了全新技术路径。

6月27日，中国船舶、中国重工发布公告，上交所并购重组审核委员会定于7月4日召开审议会议，审核中国船舶与中国重工的换股吸收合并事宜。这场总资产超4000亿元的“世纪合并”，将催生全球规模最大、业务最完备的上市造船巨头--新“中国船舶”，为中国船舶工业高质量发展注入强劲动能。

6月27日，HD韩国造船海洋宣布，与1家大洋洲船东签署了4艘大型液化天然气（LNG）运输船建造合同，总价值约1.3963万亿韩元，约合10.3亿美元（人民币74亿元）。这是今年以来全球新船市场宣布生效的最大单笔LNG运输船订单。至此，HD韩国造船海洋今年承接大型LNG运输船订单达到5艘、总价值约13亿美元。

6月26日，日本造船业龙头今治造船宣布，将大幅提升其在日本造船联合公司（JMU）的持股比例至60%，JMU将成为今治造船的控股子公司。收购控股JMU后，今治造船的目标是整合2家公司的优势资源，有效应对全球市场竞争，致力重振日本造船业的整体实力。

6月24日，多凯柴油机（靖江）有限公司举行首台Everllence船用低速主机交付仪式，交付的机型为Everllence B&W 6S40ME-C9.5-HPSCR低速船用柴油机，将用于海南领航国际海运公司打造的2.1万吨国际航线石油/化学品船。目前，多凯柴油机手持Everllence船用低速主机订单80余台，生产已排至2028年第一季度。

6月24日，福建船政重工股份有限公司旗下福建省马尾造船股份有限公司，与洲际船务集团控股有限公司正式签订1+1艘406TEU教学电动集装箱船订单。该项目由上海海事大学与洲际船务联合推动，也是我国首创的绿色多功能实习船，将填补国内高端绿色多功能实习船的空白。

近日，德翔海运在黄埔文冲下单订造5+5艘5000TEU集装箱船，新船采用传统燃料，预计将在2028年第二季度交付。每艘新船造价约为6250万美元，备选订单确认生效后交易总金额将达6.25亿美元（约合人民币44.78亿元）。

近日，青岛北海造船表示，截至6月底，公司经营承接额、工业总产值、营业收入、利润总额等核心指标实现“双过半”。其中，造船业务完成50个大节点，半年交船数量与载重吨双双刷新历史纪录，主建船型生产效率逐步提升；船舶修理及改装业务方面，完工交船99艘。

今年上半年，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司实现累计交船28艘，在建船舶超过70艘，为全年任务目标的实现和“十四五”圆满收官打下了坚实基础。外高桥造船今年上半年累计交船15艘、139.7万载重吨，累计完成新船开工、下坞、出坞、试航、交付以及第二艘国产大型邮轮全船贯通、坞内起浮等60项生产大节点。

江南造船今年上半年交船9艘，包括2艘14000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船、2艘14000TEU集装箱船、2艘7800车位LNG双燃料动力汽车运输船、2艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）以及1艘17.5万立方米MARK Ⅲ Flex薄膜型LNG运输船。

沪东中华今年上半年交付2艘全球最大级别24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船、2艘17.4万立方米LNG运输船。目前，沪东中华手持LNG运输船订单近60艘，全球市场占比20%以上。