象屿海装+中远海运+厦船重工+恒力重工+大连造船+江南造船+北海造船+中国船舶+广船国际+沪东中华有新动向
时间：2025-04-25
来源：广州海事展
作者：广州海事展
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● 4月23日，沪东中华为中化石油项目建造的首艘17.4万方LNG运输船(H1892A)完成"二合一"试航并安全靠泊，试航的码头LNG消耗量从800吨降低至560吨。
作为关键设备国产化替代的重点项目，该船首次实现国产LNG低温蝶阀系统、低温膨胀接头等核心设备在17.4万方级LNG船的实际应用。
● 4月22日，江南造船成功中标上港集团能源（上海）有限公司新造20000立方米LNG加注船项目，标志着江南造船时隔2年重返C型罐气体船领域，进入LNG加注船市场。
该船采用3个双耳C型罐，配备全回转电力推进系统、艏侧推、GCU、高负载压缩机、智能船舶等先进设备，能满足NOx Tier III要求，实现SOx排放近零排放、CO2温室气体降低约20%。
● 4月22日，比利时海事巨头CMB.Tech与美国散货船公司Golden Ocean宣布合并，将共同组建全球规模最大的多元化上市航运集团之一。
合并后的船队规模将超过250艘，跨五大航运板块，总价值超过110亿美元。合并的最终协议预计2025年第二季度完成，第三季度完成交割。
● 4月21日，厦门象屿股份有限公司发布2024年报，造船业务子公司象屿海装去年8月收购的江苏宏强船舶重工有限公司，预计2025年中完成复工复产，投产后造船板块整体产能将提升40-50%。
报告数据显示，2024年象屿海装交船数量与新接订单量、接单毛利均再创新高。截至2024年末，象屿海装手持订单合计达89艘，在手订单排产至2029年。
● 4月21日，广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司为浦银金融租赁股份有限公司建造的7000车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船“汉江口”号命名交付，较合同期提前4个月，这是广船国际为浦银金租建造的3艘7000车LNG双燃料动力汽车运输船的收官之作。
该型船配备LNG双燃料系统，采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。
● 4月18日，芬兰造船厂劳马海洋建筑公司（Rauma Marine Constructions，简称RMC）与美国海岸警卫队就建造系列中型破冰船进行谈判。该批船舶将用于北极地区，并计划在36个月内交付首制船。
据《赫尔辛基报》报道，该船厂有望赢得5艘订单，总价值约25亿欧元。
● 4月17日，全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”在青岛北海造船有限公司交付运营，被命名为“鲁即渔养60617”号。
该船总长244.9米，型宽45米，结构吃水15米，排水量15万吨，养殖水体近10万立方米，以“适渔性”为核心设计原则，在功能布局、养殖系统、新能源利用、信息一体化等领域实现160余项技术突破与优化创新。
● 近日，上海中远海运重工厂区3.178MWp分布式屋顶光伏发电项目正式实现并网发电。
该项目充分利用厂区综合车间、综合仓库以及船东楼等处屋面，总面积达到约25500平方米，配备高效率、高质量的交直流转化器和功率控制器等先进技术设备，预计年发电量达到320万千瓦时以上。
● 近日，舟山中远海运重工通过自主设计研发和自行制作打造了小直管装、焊、磨一体化流水线。
自主研发的小直管装配机，采用固定托架与升降滑台设计，配合分度盘角度调节功能。这一创新设计消除人工校正环节，装配效率从单日50根提升至100根，耗时缩短50%。
● 近日，厦门船舶重工在41000吨油化船501A外板涂装作业中引入喷漆机器人。
使用喷漆机器人后，涂料利用率相比人工喷涂提高20%。以单船平直区域油漆用量约1000升计算，可节约漆料200升。喷涂过程中产生的漆雾被有效汇聚在防护罩内，难以扩散至外部环境。同时，通过精准控制喷涂量，减少漆料浪费，提高上漆率，双重环保效益凸显。
● 近日，恒力重工集团有限公司与欧洲知名班轮公司正式签订并生效了6艘液化天然气（LNG）双燃料动力22000TEU集装箱船建造合同。
该型箱船属于先进的绿色环保船型，契合全球航运业绿色发展趋势。
● 近日，由中国船舶集团有限公司第七一二研究所提供关键核心动力系统和设备的全球最大马力纯电动拖船“云港电拖三号”正式交付，与已投用的“云港电拖一号”“云港电拖二号”一同亮相海州湾畔。
这标志着全国首支纯电动拖船船队成功组建，我国港口电气化绿色化进程持续加速。
