近期，计划撤离中国的韩国三星重工被突然爆发的订单潮打乱了脚步，选择“重回”中国。

01  达成三方框架协议

上周，在长宏国际岱山分厂江南山基地，舟山中集长宏船舶修造有限公司与韩国三星重工业株式会社、SEASPAN公司举行了战略合作研讨会，并达成三方框架协议。

根据协议，中集长宏手持韩国三星重工的三年分段建造订单，后续还计划开展整船建造项目。近几年，韩国三星重工与长宏国际一直保持着良好业务往来，双方合作默契，去年起就开展了部分分段建造的合作项目。如今，中集长宏生产繁忙，分段车间船舶分段的生产物量已经饱和，码头船坞的修船坞期也趋于满档。2023年，借着三方合作的契机，中集长宏将高起点引进三星重工先进造船理念，提升长宏造船管理水平，为进一步打造长宏修造船品牌奠定坚实基础。

02  全年产值将迎来更大跃升

据悉，中集长宏岱山分厂是原金海智造江南山基地，占用岸线长度3870米，平均水深15米；2座30万吨级船坞；3000吨材料码头一座，在建舾装码头四座共8个泊位，其中30万吨级舾装码头二座4个泊位，15万吨级舾装码头一座2个泊位，7万吨级舾装码头一座2个泊位；拥有2台450吨龙门吊，拥有2条钢板预处理生产线和多台进口等离子火焰切割机等多种大型自动化修造船设备；年钢板加工能力达20多万吨，年造船可达100余万载重吨，具备修、造国内外各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、滚装船等不同类型船舶的条件和能力。今年第一季度，中集长宏岱山分厂生产势头猛进，为长宏国际产业园实现全年生产目标按下经济“快进键”。

随着三星分段大规模建造、 SEASPAN第三方协议的脱硫塔改装项目批量修理，长宏全年产值将迎来更大跃升。克拉克森数据显示，韩国三星重工目前手持订单共计143艘1609万载重吨，其中包括49艘集装箱船、80艘LNG船、5艘油船、2艘VLGC、2艘穿梭油船、4艘钻井船和1艘LNG浮式生产储卸油船（FPSO），交付安排延续至2027年。
 
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