日前，我国首艘纯电动拖船“云港电拖一号”在江苏省连云港交付，并正式投入试运行。该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源，能够达到4000马力常规拖船使用效果，可完全替代传统大功率燃油拖船，实现大气污染物的零排放，填补了我国大功率绿色低碳港作拖船的空白。

NO·1 

安全、绿色、环保、实用的港作拖船

该船由连云港港口控股集团、中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所、第七一二研究所联合设计，连云港港口控股集团轮驳分公司建造。船长35.5米，型宽10米，满载吃水3.5米，航速不小于13节，工作时长不低于8小时，总电量设计为5000千瓦时，正向拖力48吨。

该船采用了七一二所研发的高安全性磷酸铁锂电池组，并在国内首次采用两台2兆瓦级空心轴永磁电机作为主推进电机，不仅实现交付纯电船舶电池容量最大、纯电船舶推进功率最大，还首次实现了将磷酸铁锂电池组作为主动力源应用于拖船。此外，该船还首次采用高压岸电充电方案，在快充模式下，2小时即可充满，是极具安全、绿色、环保和实用的港作拖船。
 

NO·2 

每年可节约柴油消耗约300吨

与传统拖船相比，该电动拖船具有零排放、无污染、低噪音、能耗少等性能优势。据测算，预计该拖船每年可节约柴油消耗约300吨，减排约900吨碳氧化物和12吨硫化物；该船不需使用柴油、液化气等易燃易爆燃料，安全系数高；使用磷酸铁锂动力电池组替代常规柴油机组作为主推进动力，振动及噪音大大减小，同时，该拖船机舱配置的提档升级，大大降低轮机人员的工作强度，单班配备仅需3人。