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2024第十一届广州国际海事贸易展览会暨论坛

阳明海运将订造两万箱超大型船

时间:2021-07-21

来源:广州海事展

作者:广州海事展

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近期,阳明海运是否建造24000TEU超大型集装箱船的消息一直受业内关注。阳明海运董事长郑贞茂透露,公司将灵活调整业务策略,持续强化欧洲线布局;未来配合THE Alliance联盟调整航线,将进行造船计划,目前正在评估建造23000-24000TEU超大型集装箱船,维持在联盟和全球海运业的相对地位。

 

01  自建、长租相结合

 

 随着阳明海运获利增长,加上办理现金增资募资新台币291.2亿元(约合人民币67.25亿元),将用来改善财务结构降低负债比,拉近与同行间的差异。阳明海运表示,船公司最重要的就是船队,公司根据过去经验,‍‍对于造船采取比较审慎的态度,‍‍会从环保、财务与市场实际需求等多方面做评估考虑,公司不会一下子造很多,也不会不造,会有序的订造。 

 

由于新造船需要搭配联盟船舶运营,因此阳明海运造船需要与联盟成员协商。目前,阳明海运所在的THE Alliance联盟成员包括德国赫伯罗特、日本海洋网联船务(ONE)和韩国HMM(原现代商船)。值得一提的是,在THE Alliance联盟成员中,阳明海运是唯一一家没有两万箱船的公司。其中,HMM于去年接收了韩国大宇造船和三星重工建造的12艘24000TEU集装箱船,赫伯罗特去年在大宇造船订造了12艘双燃料23500TEU集装箱船,海洋网联船务与日本正荣汽船签署了6艘24000TEU世界最大集装箱船的定期租船合同。

 

 

目前阳明海运旗下船队运营着87艘集装箱船,包括46艘自有船舶和41艘租入船舶,总运力61.77万TEU,排名全球第9位。此外,阳明海运还有10艘在建新船,总运力10.99万TEU,手持订单占现有船队比例17.8%。消息人士透露,阳明估计会先造13000到15000TEU集装箱船,24000TEU级可能列在下一批,同时会采取自建与长租都有的方案。
 

02  运营业绩稳健提升

 

 今年3月,阳明海运公布2020年全年业绩报告。2020年,该公司实现营业收入约为1512.8亿元新台币,约合51.1亿美元,同比增长1.4%。归属于母公司业主的净利润约为119.77亿元新台币,约合4亿美元,全年货量达到507万TEU。 

 

阳明海运2020年业绩公告

 

今年上半年,得益于集运市场运价疯涨,阳明海运业绩再创辉煌。一季度税后净利润达新台币245.17亿元(约合人民币56.59亿元),是去年全年的两倍以上,创单季新高。累计4-5月阳明海运税后净利润达新台币193.9亿元(约合人民币44.82亿元),接近一季度获利的80%。考虑到阳明海运6月营收再创历史新高,预计二季度获利还将优于一季度。

 

 

 阳明海运强调,运价上涨主要是由于全球港口拥堵造成,目前舱位减少20%-30%,近日欧洲莱茵河支流水患造成欧洲市场港口更加混乱,船舶吃紧情况难以改善,首要任务是提升船舶、货柜周转率。在全球供需失衡下,下半年整体运营乐观可期,运价有望维持高位。