广州国际海事展

亚洲地区双数年海事盛会，2020年于广州再度启航。

浩瀚海洋，

由那每一滴水珠每一波海浪汇聚而成。

无声岁月，

年份悄然已从2018跨到了2019。

回首走过的2018，

一项项的海事相关大事件，

也汇聚成了在悠久海事历程上的新时代痕迹。

寻迹而思，

我们对过去一年以来海事标志性新闻进行了盘点，

寄望在那些不断的改革与创新之中，

也可获得新一年海事发展所需的经验与力量。

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 一月 

1、八部委联合印发《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017-2020年）》

2、中远海发5亿元参设航运产业投资基金

3、韩国中小造船厂陷“订单荒”，打响“价格战”，低于成本6%可接单

 二月 

4、大宇造船海洋出售相关业务谋求复兴

5、《关于农业政策性金融促进海洋经济发展的实施意见》提供1000亿元融资助力海洋经济发展

6、4+2+2加2+1+1，中船集团春节前连获豪华邮轮型客滚船批量订单

 三月 

7、中国船东荣思克出售船队退出市场

8、由现代重工联手沙特当地企业打造的全球最大“超级船厂”正式开始运营

9、全球第二大船舶主机生产商斗山重工被韩国私募基金收购

 四月 

10、韩国船舶投资公司（Kmarin）订造14艘VLOC，中国船厂或成为最大赢家

11、韩国发布《造船海运振兴方案》将 新造200艘船

12、中国私募基金AFC Korea以6160万美元买下韩国STX86%股权

13、国家发改委公布：2018年取消新能源汽车、船舶、飞机制造业外资股比限制

14、青山船厂宣布彻底退出造船业

 五月 

15、上海外高桥造船建造国内最大VLOC命名交付

16、大连中远海运重工首个国内FPSO改装总包项目完工交付

17、美国国会通过《促进美国造船业法案》欲重整造船业

18、大宇造船海洋联手英特尔打造“智能船4.0”

 六月 

19、现代商船在韩国三大船企批量订造20艘14000TEU箱船

20、三星重工交付的2艘174K LNG船出现重大质量问题进厂维修

21、三菱重工大幅度削减商船建造比例

 七月 

22、Kongsberg 44亿大手笔收购Rolls-Royce商用船舶业务

23、交通部公布自2019年起中国沿海将全部限硫

24、中国全面放开船舶工业外资限制，去产能将迎新契机

25、现代重工工人今年首次总罢工

 八月 

26、阳明海运投资5亿美元开启疯狂订造模式

27、手持订单达113艘，全球豪华游轮建造市场进入黄金时期

28、日本造船业象征——石川岛播磨重工宣布倒闭

 九月 

29、中船集团与几内亚共和国签署海洋领域一揽子合作项目协议

30、扬子江船业与三井物产合资成立航运公司

31、三星重工进军俄罗斯市场成立合资公司

32、Transocean 27亿美元收购Ocean rig

 十月 

33、美国造船业衰退严重20年流失2万工人

34、招商局集团将在海门打造邮轮产业三大基地

35、中远海运散运计划订造多达30艘散货船

36、中国正式加入压载水管理公约

37、现代尾浦交付全球最大LNG燃料加注船

38、韩国多部门研讨建造智能船厂可行性方案

 十一月 

39、中船集团与美国嘉年华、意大利芬坎蒂尼签订2+4艘13.5万吨大型豪华邮轮订单，摘下造船业皇冠上最耀眼明珠

40、振华重工发布数字化智能船舶全球维保服务平台

41、韩国三大船企继续大裁员，并出台“自救方案”

42、欧盟助阵日本向WTO提起申诉抗议韩国造船业“国轮国造”

43、韩国政府发布《造船产业活力提高方案》

44、国际油价连续下跌遭遇“滑铁卢”

 十二月 

45、国家发改委、自然资源部联合发文支持建设14个海洋经济发展示范区

46、全球首艘“无人船”试航成功，可载客80人

47、中国重工“出售”山海关船厂和青岛武船两家亏损船企股权

48、上海外高桥造船完工量达到418万载重吨，提前完成全年任务，成为国内第一

49、工信部、国防科工局联合印发《推进船舶总装建造智能化转型行动计划（2019-2021年）》

50、工信部、交通运输部、国防科工局联合印发《智能船舶发展行动计划（2019-2021）》