2018广州海事展|五大港口群中集装箱吞吐量第一季度数据

    在我国,自北向南依次分布着五大港口群,分别是:环渤海港口群、长三角港口群、东南沿海港口群、珠三角港口群、西南沿海港口群。那么,在这些港口群中,哪个码头的集装箱吞吐量一马当先呢?我们来看看2018年一季度的最新数据:


    环渤海港口群

    环渤海港口群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成。主要货种为煤炭、集装箱、油品、粮食、滚装。

    根据2018年最新数据统计,2017年合三为一的大连集装箱码头完成集装箱吞吐量215.88万TEU。排第二位的是日照港集装箱发展有限公司,一季度完成集装箱吞吐量92.22万TEU,同比增长22.21%。排第三的是营口港务股份有限公司集装箱码头分公司,一季度完成集装箱吞吐量82万TEU,同比增长20.9%。

    由于深陷债券违约牵累,丹东港集团集装箱公司一季度完成集装箱吞吐量29.57万TEU,同比减少37.20%,在环渤海地区降幅最大。

    (注:青岛港前湾港区由于未有生产数据对外公布,暂不列入排名。)

     

    长三角港口群

    长三角地区港口群依旧散发无尽活力。

    根据2018年最新数据统计,宁波港集团北仑第三集装箱码头一季度完成262.70万TEU,傲视长三角地区码头。2016年,港吉公司、远东公司实施一体化整合,整合后为北三集司。2017年,北三集司也是仅次于盐田国际的超千万吞吐量的单体码头。

    上海盛东国际集装箱码头以212.32万TEU紧随其后。排在第三的是上海冠东国际集装箱码头,一季度完成成183.03万TEU。2018年一季度,上港集团旗下5个集装箱码头吞吐量超过100万标箱。

    长江内河集装箱码头一季度吞吐量“东边日出西边雨”,重庆果园集装箱码头吞吐量同比减少39.11%,在长三角地区降幅最大。

     

    东南沿海港口群

    东南沿海港口群以厦门、福州港、泉州港为主,服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展。

    厦门国际港务股份有限公司一季度完成集装箱吞吐量106.27万TEU,厦门远海集装箱码头一季度完成集装箱吞吐量53.99万TEU,增幅高达96.47 %,排在第二。排在第三位的是泉州太平洋集装箱码头,一季度完成32.40万TEU,同比增长10.64%。

    泉州港务集装箱股份有限公司一季度降幅37.50%,在东南沿海港口群中降幅最大。

     

    珠三角港口群

    根据最新数据,盐田国际以286万TEU的吞吐量位列珠三角地区第一,并且傲视全国集装箱码头。蛇口集装箱码头以140.86万TEU的吞吐量位列珠三角地区第二,深圳港东西部港区各领风骚。紧随其后的是广州港南沙港务,一季度完成133万TEU。

    珠三角港口群,除了广州南沙海港集装箱码头吞吐量出现下滑外,其他码头均出现不同程度上涨。其中,招商港务、珠海国际货柜(高栏)港区分别上扬74,21%、45%。

     

    西南沿海港口群

    西南沿海港口群中,海口集装箱码头以37万TEU的吞吐量位列第一,广西钦州国际集装箱码头以27.56万TEU的吞吐量位列第二,湛江港国际集装箱码头以20.76万TEU的吞吐量位列第三。

    其中,广西北部湾国际集装箱码头一季度实现增幅高达168.60%。

     

    社会普遍认为,回看一季度数据,实现港区整合的码头,协同效应已逐渐显现。随着船舶大型化发展,国内人工成本的上涨,国内单一码头单位盈利水平逐年下降,从青岛前湾港区整合、到大连三大集装箱码头整合,再到福州港集装箱业务整合,目的只为提高经营效率,提高盈利水平,提升股东的投资回报率。实现一体化的码头也将凭借更为灵活的指泊规划,进一步提高船舶保班率、作业效率,集中优势资源缩短船舶在港时间,实现船舶、泊位之间的最优匹配,为世界各地客户提供更加优质的服务。

     

    2018年12月5-7日第八届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛在广州琶洲保利世贸博览馆盛大开幕,期间有诸多特色服务为您搭建更多交流合作的平台,2018第二届中国船舶工业转型升级促发展论坛、2018海上丝绸之路沿线国家港口、航运及船舶产业发展大会等特色论坛也将同期举行。广州海事展,是国际海事界寻求全方位、多层次交流与合作的桥梁与纽带。

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